Honda Accord VI
1997 - 2002
6 รูป
28 การปรับเปลี่ยน
รถเก๋ง
การปรับเปลี่ยน
28 การปรับเปลี่ยน
การปรับเปลี่ยน | ไดรฟ์ | การส่งผ่าน | พาวเวอร์ | 0-100 | เปรียบเทียบ |
---|---|---|---|---|---|
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 147 แรงม้า | 9.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 148 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 150 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 180 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 200 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.2 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 220 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.2 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 212 แรงม้า | 7.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 154 แรงม้า | 9.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.3 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 154 แรงม้า | 10.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 105 แรงม้า | 13.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.6 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 12.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 136 แรงม้า | 10.4 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 136 แรงม้า | 11.7 วินาที | เปรียบเทียบ |
1.8 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 140 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
1.8 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 140 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
1.9 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 115 แรงม้า | 11.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 147 แรงม้า | 10.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 147 แรงม้า | 9.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 148 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 150 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 180 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 200 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.2 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 220 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.2 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 212 แรงม้า | 7.2 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 154 แรงม้า | 9.8 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.3 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 154 แรงม้า | 10.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 105 แรงม้า | 13.1 วินาที | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 200 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |